​戴森创始人亲述揭秘：我在5126次失败后，证明权威专家是错的！

戴森创始人：

我们应该从错误中吸取教训，

也应该自由地犯错

导言

在《发明：詹姆斯·戴森创造之旅》一书中，詹姆斯·戴森分享了戴森制胜的三个关键法宝。

詹姆斯·戴森 | 文

《发明：詹姆斯·戴森创造之旅》| 来源

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如何用科学的方法达成目标？

1983年，经过4年的创造和测试，我设计的第5127个气旋吸尘器手工原型终于成功了。也许我应该挥着拳头，从车间跑到马路上，尖叫着：“我发现了！”尤其是在经历了5126次失败后，这本是我该有的反应。但是，我非但没有感到兴高采烈，反而莫名有些沮丧。

怎么会这样？答案在于多次的失败。

我们确实应该从错误中吸取教训，但我们也应该自由地犯错误。

我学到的一个非常重要的原则就是，一次只改变一件事，看看会带来什么不同。当我开始制作气旋分离吸尘器原型机时，我发现有两个明显难以解决的问题。

第一，目前的技术状况是明确的，并得到了文献的证实：气旋分离吸尘器只能吸取20微米直径大小的灰尘颗粒，而家庭常见灰尘非常细微，直径通常是0.5微米或更小，大小类似于香烟烟雾。

第二，传统形状的气旋分离器不会吸取或分离地毯绒毛及人的头发，只会将它们混杂在废气中，从排气口喷出。

我把自己埋进开发设计吸尘器原型机的世界里。这是戴森品牌故事的一部分，我做了5127个原型机，最终找到一个可用于生产授权的模型。

不停地测试并做出一个又一个改变极其费时，不过这是必要的，因为我需要跟进并证明或反驳我的每一个理论。不管多么令人沮丧，我都拒绝被失败打倒。我抛弃的那5126个原型机，也就是那5126个所谓的失败，都是发现和改进过程的一部分。因为它们，我在第5127次设计中得到正确的结果。

失败是非常重要的。我们确实应该从错误中吸取教训，我们也应该自由地犯错。

在研制双气旋吸尘器时，我拜访了一位名叫R.G.多尔曼的科学家。他被认为是气旋分离萃取领域的权威专家，告诉我现有工艺可以将气旋分离器可分离的灰尘最小直径降至20微米。

但我知道，对于家用吸尘器来说，这个数字要达到0.3微米。当然，这被认为是不可能的，所以我打算自己动手去实现它。我需要这样做，同时也想证明权威专家是错的。我也没找到什么捷径，不得不通过实证测试来自己寻找答案，同时要把工艺水平提高到新的高度。最后，在测试了5127个原型机之后，我们做到了专家认为不可能的事情。

事实上，如果你相信自己能够取得一些成就——无论是作为一名长跑运动员，还是一种全新吸尘器的制造商，那么你就必须将你100%的创造力投入这个项目。你必须相信你最终会到达终点。发明往往更看重的是耐力和耐心地观察，而非灵感。

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为什么不要相信“用户调查”？

一项发明可能想法十分绝妙，即使它不适合当下市场，或与当下市场完全无关。一个设计可能被认为是超前的，有时确实如此，但有时这种判断是荒谬的。非常成功的索尼随身听在第一次推出时被人们放弃了，他们认为谁会想要一台不能录音的录音机呢！在大众甲壳虫以及后来的本田雅阁横渡大西洋之前，人们还以为美国人只喜欢大型汽车。

这里仅以索尼随身听为例，索尼随身听是另一个引人入胜的成功故事，因为起初，它的设计似乎违背了常识。这款个人盒式播放机于1979年7月1日推出，当时正好赶上学校和大学假期，它让人们能够通过耳机听音乐，一经推出就大受欢迎。售价150美元的小巧银蓝色随身听并不便宜。

而在索尼内部，由于无法录音，这款随身听颇受争议。但也有人认为它是一个勇敢的发明，以前从没有人制造过不会录音的“录音机”。尽管如此，索尼的创始人之一——井深大，希望每月能够销售5000台随身听，但头两个月就卖出了50000台。到2010年在日本停产时，索尼随身听已在全球售出超过4亿台。

索尼在合适的时间推出了合适的产品。这款小巧的音乐播放器，适合慢跑、想在家学习或放松的人，也适用于旅行时不打扰别人、听自己喜爱的音乐。井深大的聪明之处在于，他让副手大贺典雄在现有盒式录音机索尼Pressman的基础上设计一个仅限立体声播放的版本。

大贺典雄是一位物理学家和音乐家，曾在慕尼黑接受过著名音乐指挥家赫伯特·冯·卡拉扬（HerbertvonKarajan）的培训。1978年，大贺典雄和他的团队尽可能使用现成的组件生产了TC-45，但定价为1000美元，而且井深大在他的商务航班上用它试听了歌剧，觉得它太笨重了。一切又回到绘图板，重新设计。

Walkman诞生了，配备轻巧的泡沫耳机，除了播放之外没有其他功能。新闻界对此嗤之以鼻，甚至认为“Walkman”这个名字非常可笑。日本媒体错了，当时市场还不知道它想要的就是一款小型的个人立体声音响。当人们看到这款博人眼球的小型设备，听到它发出的声音后，立马被征服了。到20世纪80年代中期，“Walkman”这个词已经被收入《牛津英语词典》。随身听是一种文化现象，而对索尼来说，它制造起来并不难。

就像一些鲨鱼为了生存必须不断地游动一样，以工程为主导的创新型制造商需要不断创新以保持竞争力。追求新的和更好的产品通常是这些公司对自己的定义。在戴森，我们从不停滞不前。

25年的时间里，我们已经从制造革命性的吸尘器变成了开发先进的电动汽车原型。发明往往会催生新的发明，为此我们需要建立公司保护它们。它们可能会有高光时刻，用作家罗兰·巴特（RolandBarthes）的话来说就是“天降之物”，但荣耀总会褪去。我们必须不断创新，永远要创新。

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创新，永远要创新

不断改进，永远不要因为一款产品销量很好而满足，这是至关重要的。

我从没打算让戴森只做一家吸尘器公司。气旋分离器是我们应用于产品的第一项核心技术，而这项产品恰好是一台吸尘器，我一直把这个当作我们迈出的第一步。从那时起，我们一直专注于开拓核心技术，并靠着这些技术在越来越多的领域设计出更好的产品，一路攻城略地。

我们走的是朝圣者的苦旅，而非迈向成功的捷径。DC01迅速取得成功，但是作为永不满足的工程师，我们迫不及待地想出了如何制造更好的版本。我们渴望将气旋分离技术应用于不同的产品。

我考虑自主研发超高速马达已经有一段时间了。事实上，我和杰里米在20世纪80年代开发第一台气旋吸尘器时就讨论过。理论上讲，转速越高，马达效率就越高。同样，涡轮转速越高，压力输出越大。通过这种组合，我们可以尝试制造更小、更轻、更高效的马达。

当时，我们曾与一家意大利制造商接洽，希望一起做一些有趣的事情。他们喜欢高速马达的想法，但不想做第一个吃螃蟹的人，可能是因为吸尘器的马达与其他的相比已经很快了。喷气式发动机转速为15000转/分，一级方程式赛车发动机转速为19000转/分，而常规的吸尘器马达转速为30000转/分。

为什么还要更快呢？当时，尽管我们既不是马达设计师，也不是马达制造商，但我们想在马达的设计上有所突破，实现性能上的飞跃：让它转速提高很多倍，更轻更小，无刷，使用寿命更长，无排放，更节能，最重要的是速度、功率和能耗可控。如果我们能制造出这种革命性的马达，那么进一步考虑，我们就能制造出更轻、更小、更高效的吸尘器，也许还能制造出其他产品。

这太冒险了，代价也很大。不过对我们来说，冒险是值得的。如今，戴森开发出了世界上最小的高速马达，让我们能够以领航者的身份重新发明吸尘器，还能在全新的领域改进产品。到2020年，我们每年在自己的高级生产线上制造2400万台马达。

传统马达通过电刷刷动机械触点，将磁极切换到换向器上的不同部分，这使得正负电流交替切换，并产生推动马达旋转的磁场。对于我们想达到的速度来说，这种机械系统太慢、太笨重了。我们必须开发一种驱动马达的新方法。电路板上的主驱动芯片允许每秒切换6500次。这种装置不会磨损，因为它依赖于芯片内部的数字交换，而不是任何机械装置，并且具有超常的速度。因为使用芯片作为根本驱动力，所以我们将这种新型马达命名为戴森数码马达。我们对交流马达和直流马达进行了不同的设计，使其以不同的方式工作，不断改进设计和输出功率，从而使它们体积更小，性能更强大。

经过漫长的孕育过程，我们的数码马达即将改造戴森。最终，戴森DC35DigitalSlim问世了。它是一种新型无绳吸尘器，配置了我们的高速戴森数码马达。V2、V6到V8、V10，我们的戴森数码马达在减轻重量的同时，性能大幅提升。

戴森气流倍增无叶风扇不需要传统的风扇叶片来加速气流，运行时既安静又安全，在随后的迭代中，它的性能又大幅度提升。

我坐在曼哈顿的一辆黄色出租车里给彼得·甘马克打电话。我说：“这里冷得要命，我们必须做一个可以发热的东西。”于是，我们开始研究暖风扇。

如果你对新产品有好的想法，你就要设计、制造、营销和售卖它，这样你就能成为一个企业家。制造业的创新速度是极其缓慢的，推出一款新的戴森产品可能需要5年的时间，但是，戴森与众不同的要领之一就是，永远不让自己停留在荣誉上，哪怕一分钟都不行。

每一天都是一场冒险，也是对意外的一种回应。即使有些事情似乎停滞了，但公司必须不断向前。为了生存，公司必须不断发展和创新，变得越来越好。没有比满足现状更危险的事情了。

本文节选自《发明：詹姆斯·戴森创造之旅》，詹姆斯·戴森 著，湛庐文化/中国纺织出版社 出品，2022年4月

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《发明：詹姆斯·戴森创造之旅》

（英）詹姆斯·戴森著

毛大庆译

中国纺织出版社

2022年4月

50多年的发明人生，经历无数失败和挫折后，詹姆斯·戴森开辟了一条颠覆现有产品的创新成功之路。气旋吸尘器、吹风机、空气净化风扇……戴森陆续发明和设计的产品不仅包含革新的科技，也是设计中的经典。

在《发明：詹姆斯·戴森的创造之旅》一书中，戴森创始人兼首,席工程师詹姆斯·戴森亲自讲述了精彩的幕后故事—— 5127个气旋吸尘器手工原型，更小、更轻、更高效的马达……12个关键里程，让我们得以窥见独特的工程师文化、启迪人心的发明家精神，与独到的戴森哲学：从不害怕失败，天真的想法比经验更重要，永远不会让自己停留在荣誉上，激励下一代工程师，相信工程师和年轻人可以改变世界……

无论是创业者、科技创新人士、工程师、设计师、教育者，还是坚持追梦的普通人，都可以在这本书中找到灵感、信心与方向。

• 詹姆斯·戴森，1947年出生于英国诺福克，曾就读于伦敦皇家艺术学院。随后加入罗托克公司，与杰里米·弗莱一起设计和制造海上卡车。1974年，戴森开始自行设计球轮小推车，获得了“建筑创新奖”。1983年，他设计的第5127 个气旋吸尘器原型成功了，最终发明了全球首台无尘袋吸尘器。1991年，戴森吸尘器G-Force日本获国际设计博览会奖。
  

• 他与戴森的工程师和科学家一起开发产品，致力于通过科技来解决容易被他人忽视的问题。他在2015年被选为皇家学会会员，2016年被列入新年受勋者名册，并授予荣誉勋章。詹姆斯·戴森于1996年被授予英帝国高级勋位，2007年被授予下级勋位爵士。

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